בטוח שגם אתם רואים את השינוי

אתם עומדים לצאת אל המקצה האחרון

אתם כבר לא טירונים ולא בהתלהבות של

''חדשים על המסלול''.

כעת, אפשר לדבר איתכם כמעט כמו מקצוענים!

עכשיו, אתם יודעים שמי שינצח

ומי שיעשה את ההקפה המהירה ביותר הוא :

מי שיודע לקחת את

הסיבוב נכון!

אם כל המסלול היה כביש ישר,

אז כולם היו לוחצים על הגז חזק ומחזיקים את ההגה ישר,

ובגלל שיש לכולם את אותו מנוע,

אז כולם היו מגיעים יחד באותו זמן.

מה שיוצר את ההבדלים בין הנהגים זה היכולת שלהם:

"להיכנס לסיבוב נכון"

ו"לצאת נכון מהסיבוב".

אז לפני שאתם חוזרים לקארט,

בואו נלמד כמה כללים בנהיגה ובחיים:

[אבא, אתה ממש צריך להסביר ולפשט את החלקים המורכבים של ההסברים המקצועיים הבאים}

1. איך נכנסים לסיבוב?

כשרואים סיבוב מרחוק,

לא מפחדים ממנו!

מתכוננים אליו!!

ממשיכים במהירות גבוהה ותופסים את הצד הנגדי של הסיבוב בנתיב.

זאת אומרת:

אם הסיבוב הוא שמאלה,

אנחנו ניצמד לימין בנסיעה ישרה.

את הלחיצה על הברקס נבצע רק ברגע שמתחילים לסובב את ההגה שמאלה. הבלימה אמורה להתחיל כשהגלגלים עדיין ישרים.

מרגע הבלימה,

בחלק הכי עמוק של הסיבוב חותכים הגה שמאלה

ואז עוברים לנקודה הכי שמאלית בנתיב ורק אחרי שהסתובבנו מתחילים לצאת ימינה לחלק הכי ימני בנתיב.

ותוך כדי כך זוכרים:

לתת מבט רחב!!!

כל הזמן!!!

2. איך יוצאים מסיבוב?

ההאצה מסיבוב תהיה באופן שככל שפותחים הגה ימינה פותחים יותר גז!!!

כי בשמחה תצאו!!

ונזכיר שוב,

שהדבר הכי חשוב ביציאה מסיבוב:

לתת מבט רחב קדימה!!

וללחוץ גז של אלופים!!!

עוד משהו לפני שאתם יוצאים למקצה השלישי:

חשוב לזכור

שהלחיצה על הברקס

צריכה להיות עם רגש ועדינות מצד אחד,

ומצד שני בעוצמה ותקיפות.

אבא, תפשט בבקשה לבן את התובנות שלמדנו וכשתראה שהוא ממש הבין תתקדמו לשלב הבא.

עכשיו,

אחרי שלמדנו לתת מבט רחב

ואחרי שלמדנו איך נכנסים לסיבוב ואיך יוצאים מסיבוב

גשו שימו קסדות

ותיכנסו מרוכזים ושמחים!

המטרה

לעשות את ההקפה ההכי טובה וההכי מהירה שלכם!!!